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降低引擎溫度- 降油溫→天補劑;降水溫→天冷劑,快速降溫

... 前機油是降溫者而非水溫,水溫需一定溫時,才能開啓降水溫如風扇、水龜(節溫器),所以機油是直接潤滑且降溫。
【新車10萬公里以下請用“寧靜大師”;舊車10萬公里以上請用“天補”】
天補劑有效降低引擎溫度、補缸、止漏油、防縮缸、增強馬力、防汽缸床墊片受損、防引擎頭蓋變形 ...
strong.earth
發表於 週四 5月 13, 2021 2:17 pm
 
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主題: 降低引擎溫度- 降油溫→天補劑;降水溫→天冷劑,快速降溫
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黑煙、藍白煙、廢氣、降溫、無力、抖動,只要15分鐘完全改善-天補

... 温以上,非一般市售油精。

加天補邊開邊鍍汽缸壁表面膜,形成鏡面,汽缸壁不易磨損,耐溫,降油溫,不附著油泥,完全無阻力近磨擦,降廢氣排放無臭味。
...
strong.earth
發表於 週四 5月 13, 2021 2:15 pm
 
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主題: 黑煙、藍白煙、廢氣、降溫、無力、抖動,只要15分鐘完全改善-天補
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直流有刷馬達 接近PWM100%不穩定

... 的duty cycle時(不同馬達出現狀況的duty ... 的部分在圖中+48_1V接15V、+15V接12V,其餘的地線則互相導通。在影片中實驗的過程可以看到直接在訊號產生器上調整duty ...
scott9330
發表於 週二 11月 17, 2020 2:51 pm
 
版面: 馬達控制、調速
主題: 直流有刷馬達 接近PWM100%不穩定
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Re: 求肋學習 風力/光度嘅控制器接駁

C9286 寫:接法對了但電源不太行,那種變器正確名稱叫「適配器」,瓦數有點勉強,效率不會發熱,更大的缺點是沒有穩
建議換成SMPS,電源是很便宜的東西,兩三百就有了,自己DIY絕對省不到錢的


明白,所以把火牛換做 SMPS 72W 就可以嗎?

控制器用上圖的那種對嗎?

Screenshot 2020-10-07 at 3.31.57 PM.png
ts02737194
發表於 週三 10月 07, 2020 2:34 pm
 
版面: DIY交流、電路討論、零件
主題: 求肋學習 風力/光度嘅控制器接駁
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Re: 求肋學習 風力/光度嘅控制器接駁

接法對了但電源不太行,那種變器正確名稱叫「適配器」,瓦數有點勉強,效率不會發熱,更大的缺點是沒有穩
建議換成SMPS,電源是很便宜的東西,兩三百就有了,自己DIY絕對省不到錢的
C9286
發表於 週三 10月 07, 2020 1:24 pm
 
版面: DIY交流、電路討論、零件
主題: 求肋學習 風力/光度嘅控制器接駁
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Re: 1MHz以上MOSFET及其Gate Driver請益。

... IRF X Y 0 區分
X:耐,5~8,5<6<7<8
Y:電流,1~4,1<2<3<4
首先決定耐,500V要用IRF810~IRF840
其次決定電流,選擇電流夠大的即可,電流越小的Ciss越小
Ciss小對GD驅動能力要求也低,比較容易做到速、效率,升降時間可以根據Ciss、GD計算,誤差不會太離譜
功率和散熱設計相關,PD_limit是不可能達到的參數,單看一項沒意義,觀念要清楚
散熱設計是本科的傳統手工藝,一些非本科的音響DIYer也會,純手工計算,Spice沒有熱阻係數,遇到散熱就變重殘了 ...
kh9340519
發表於 週六 9月 19, 2020 9:25 am
 
版面: DIY交流、電路討論、零件
主題: 1MHz以上MOSFET及其Gate Driver請益。
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Re: 1MHz以上MOSFET及其Gate Driver請益。

... IRF X Y 0 區分
X:耐,5~8,5<6<7<8
Y:電流,1~4,1<2<3<4
首先決定耐,500V要用IRF810~IRF840
其次決定電流,選擇電流夠大的即可,電流越小的Ciss越小
Ciss小對GD驅動能力要求也低,比較容易做到速、效率,升降時間可以根據Ciss、GD計算,誤差不會太離譜
功率和散熱設計相關,PD_limit是不可能達到的參數,單看一項沒意義,觀念要清楚
散熱設計是本科的傳統手工藝,一些非本科的音響DIYer也會,純手工計算,Spice沒有熱阻係數,遇到散熱就變重殘了 ...
aki
發表於 週三 9月 16, 2020 6:41 pm
 
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主題: 1MHz以上MOSFET及其Gate Driver請益。
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Re: 1MHz以上MOSFET及其Gate Driver請益。

... IRF X Y 0 區分
X:耐,5~8,5<6<7<8
Y:電流,1~4,1<2<3<4
首先決定耐,500V要用IRF810~IRF840
其次決定電流,選擇電流夠大的即可,電流越小的Ciss越小
Ciss小對GD驅動能力要求也低,比較容易做到速、效率,升降時間可以根據Ciss、GD計算,誤差不會太離譜
功率和散熱設計相關,PD_limit是不可能達到的參數,單看一項沒意義,觀念要清楚
散熱設計是本科的傳統手工藝,一些非本科的音響DIYer也會,純手工計算,Spice沒有熱阻係數,遇到散熱就變重殘了
C9286
發表於 週三 9月 16, 2020 12:31 pm
 
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主題: 1MHz以上MOSFET及其Gate Driver請益。
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引擎溫度高是頭號殺手

引擎溫度是頭號殺手
1.引擎度陶瓷膜降溫、散熱、汽缸永不磨損
2.引擎溫度過周邊金屬附件及橡塑膠、管、線、易老化破裂產生故障
3.引擎溫度過內部電子零件易故障
4.引擎溫度過機油衰退、氧化變質,產生油泥附著表面,增加阻力動力損耗,油耗相對增加
5.引擎溫度過動力衰退,引擎內部機械零件易磨損
6.引擎溫度過冷氣不冷,溫度降冷氣更冷,零件不易故障
7.引擎溫度過,渦輪車渦輪軸承易受損而吃機油,橡塑膠、管、線更快速破裂
8.引擎溫度過,內部橡膠油封快速硬化而漏油
9.引擎溫度過變速箱油熱衰竭,更易損壞,產生頓挫、冷車不動熱車動情形發生,橡膠油封硬化導致
10.引擎溫度過水箱裂痕,水管橡膠硬化破
11.引擎溫度過廢氣污染提,油耗相對提
13.引擎溫度過,故障次數相對提
14.引擎溫度控制得好,維修費相對少;引擎溫度控制不好,維修費相對昂貴,花錢如流水
15.以上問題是駕駛者最清楚,小錢付出節省大筆錢支出,不拋錨不受氣,值得您深思
16.好產品值得推廌,證明所言不虛

降油溫用天補;降水溫用天冷--兩者快速降溫
※渦輪增缺失 ...
strong.earth
發表於 週一 9月 07, 2020 10:01 am
 
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主題: 引擎溫度高是頭號殺手
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油泥、積碳-引擎殺手-天補劑清除好幫手

... 溫而易裂化,潤滑性變差
3.機油本質清潔性差
4.導致引擎內部零件易磨損
5.燃燒室更容易積碳
6.引擎油泥多阻力大越耗油
7.易爆震敲缸,導致吃機油
8.油泥多引擎散熱差
9.導致引擎抖動,怠速不穩
10.引擎噪音變大,馬力衰退

清油泥:(奈米本質自潔含氧--蓮花效應)
最好新車應添加,不要產生油泥積藏太多時添加,引擎內部金屬幾乎是黑色
1.引擎機件金屬會乾淨顏色-不易爆震或敲缸
2.油底殼金屬會乾淨
3.曲軸金屬會乾淨
4.汽缸壁會如同家用鏡子很亮,可用內視鏡照明便知一清二楚
5.汽缸壁接近零磨擦,行駛速度60公里時放掉油門滑行1.2公里遠,一般只有100公尺滑行遠

清積碳:(奈米本質自潔含氧--蓮花效應)
1.燃燒室活塞頂不易積碳
2.火星塞點火處不易積碳
3.汽門內外處不易積碳
4.觸媒轉換器或DPF處不易積碳
5.渦輪增器EGR不易積碳
6.空氣流量器處不易積碳
7.含氧感知器完全不易積碳
8.活塞環凹槽焦碳可以完全清除,不積焦碳

【天補補缸劑與寧靜大師超強功能】清燃燒室積碳、清油泥、清黑煙、邊開自動邊清-會說話產品
1.排出廢氣如CO、HC降近為0,提升含氧量 ...
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發表於 週一 9月 07, 2020 9:57 am
 
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主題: 油泥、積碳-引擎殺手-天補劑清除好幫手
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渦輪車如何照顧--就是快速降溫

... 缺失
1.渦輪遲滯現象、減少輸出功率
2.軸承溫度過,軸承易損吃機油
3.機油溫度油易氧化及裂化、機件易磨損
4.無法長時間猛烈加速
5.溫度動力損耗
6.爆震現象
7.油耗(同排氣量車比較)較大
8.橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化,熱的環境下材料壽命短
9.反應速度慢些
10.洩閥嗡嗡噪音

※天補特性,好處多多又神奇 ...
strong.earth
發表於 週一 9月 07, 2020 9:54 am
 
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主題: 渦輪車如何照顧--就是快速降溫
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變速箱油溫過高鎖檔、頓挫---活速-完全改善

變速箱油溫過鎖檔、頓挫---活速-完全改善
108年1月21日有BMW-X5拉轉速變速箱油溫過造成鎖檔,採購〝活速〞使用後真的改善無此鎖檔現象,加速更快敏銳不遲滯且引擎聲音變安靜很多,感覺油耗也省很多,真不可思議神奇東西。

變速器毛病如下:
1.冷車入檔位車不走,熱車才走
2.起步頓挫
3.退檔頓挫
4.起步慢1~2秒鐘
5.換檔頓挫
6.輕微打滑
7.引擎與變速器無法同步
8.油耗兇
9.噪音大
10.變速器加速無力阻力大、反應慢
11.拉轉速變速箱油溫過造成鎖檔現象
12.手排入檔不順
13.變速器漏油
14.重拖
15.渦輪增反應遲緩
■活速產品特性 ...
strong.earth
發表於 週一 9月 07, 2020 9:52 am
 
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主題: 變速箱油溫過高鎖檔、頓挫---活速-完全改善
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Re: 請問光電池舒密特觸發參考電壓電路

adp5090 寫:在戶外溫環境下
電晶體的偏有漏電狀況
晚上無法全關閉狀態
或是電晶體損毀

白天無法正常運作充電
導致晚上無法點亮LED

2V-60mA太陽能板輸入


損壞的原因都有可能,得有明確的零件值才能分析問題點,
總之是無法正確的充電,無法有電力供應.
aki
發表於 週四 8月 13, 2020 10:08 pm
 
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主題: 請問光電池舒密特觸發參考電壓電路
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Re: 請問光電池舒密特觸發參考電壓電路

在戶外溫環境下
電晶體的偏有漏電狀況
晚上無法全關閉狀態
或是電晶體損毀

白天無法正常運作充電
導致晚上無法點亮LED

2V-60mA太陽能板輸入
adp5090
發表於 週四 8月 13, 2020 8:47 pm
 
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主題: 請問光電池舒密特觸發參考電壓電路
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Re: LM1875 DC SERVO AMP測試問題,喇叭輸出電壓是負的

... +60mV 或 -60mV,問題只有一個,DC Servo 誤差過大。

BJT-OPA 不適合源阻,Rieq、Rneq 必須等值,已經說了很多年,並且用數據證明過:
新改版的LM1875 ...
xaudio
發表於 週日 7月 19, 2020 5:26 pm
 
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主題: LM1875 DC SERVO AMP測試問題,喇叭輸出電壓是負的
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